Warum nicht auch etwas fordern…(to)

Die Weisungsbeschlüsse aller drei Amrumer Gemeinden, ihre Mitglieder des Verwaltungsrats der Amrumer Versorgungsbetriebe A.d.ö.R. mit der Weisung auszustatten, für den Bau eines Fußgängerportals auf dem Wittdüner Fähranleger (wir berichteten ausführlich) zu stimmen, sind gefasst. Heute nun wird der Verwaltungsrat um 16.00 Uhr im Amtsgebäude in Nebel seinerseits zusammenkommen, um unter anderem den entsprechenden Beschluss, zu fassen. Hiermit sind jetzt schon die Weichen gestellt, dass auch Amrum, gemeinsam mit den Häfen Wyk und Dagebüll, das Projekt zum Bau jeweils eines Seiten Ein- und Ausstiegs in angriff nehmen wird. Damit werden an Land die Infrastrukturen geschaffen, die erforderlich sind, um zukünftig die Verkehrsströme von Fußgängern und Kraftfahrzeugen auf drei der WDR Fähren zu trennen. Mit der Indienststellung des Fährneubaus der Wyker Dampfschiffs-Reederei im Frühjahr kommenden Jahres, dessen Konzeption darauf ausgelegt ist, dass die Passagiere auf Höhe des Salondecks das Schiff mit ihrem Gepäck betreten, müssen dann auch die Bauwerke an Land fertiggestellt sein. Bei dieser Doppelend-Fähre wird auf einen Kofferabstellbereich in Höhe des Autodecks zugunsten einer fünften Fahrspur verzichtet.

Nachdem die Gemeindevertretung Wittdün bereits ihren pro Seiteneinstiegs-Weisungsbeschluss gefasst hatte und somit mit dem Norddorfer Beschluss bereits die erforderliche einfache Mehrheit bei der heutigen Abstimmung sichert, konnte sich die GV-Nebel am vergangenen Donnerstag auf ihrer Sitzung ganz „entspannt“ mit dem Thema befassen. Bürgermeister Bernd Dell-Missier stellte fest, das bezüglich dieses Projektes lange nicht nur Friede, Freude, Eierkuchen herrschen würde. Die Pläne zur Umsetzung der Infrastruktur an Land, die jeweils von den Hafenbetreibern aufgebracht werden müssen, sei unter einem extremen Zugzwang realisiert worden, da das neue Fährschiff bereits seinen Dienst im nächsten Jahr aufnehmen soll. Er vertrete dabei ganz klar die Auffassung, dass mann nicht nur ja sagen sollte. Eine Befürwortung müsse, bei solch einer Investition, die allein auf Amrum rund 2 Millionen Euro nur für das Portal verschlingen werde und der Reederei einen effektiveren und wirtschaftlicheren Betriebsablauf ermögliche, mit gewissen Forderungen seitens der Insel Amrum verbunden sein dürfen. Dell-Missier wünschte sich gar einen Weisungsbeschluss, der nur unter dem Vorbehalt der Einhaltung von Forderungen an die WDR, gellten solle. Auch wenn man an diesem Abend die Welt bezüglich der Entscheidung nicht mehr verändern könne, müsse man doch Akzente setzen, zeigten sich auch andere Gemeindevertreter überzeugt.

Einer Beschlussfassung unter Vorbehalt stand Gemeindevertreter Cornelius Bendixen skeptisch gegenüber. „Was ist das denn für eine Beschlussfassung“, brachte er sein Unverständnis zum Ausdruck. Man solle wohl eher von zusätzlichen Forderungen sprechen, die dann im Verwaltungsrat beschlossen werden müssten, schlug Hans-Peter Traulsen vor.

Dell-Missier sah vielmehr die Chance, der WDR die Zusage abzuverlangen, dass die Fahrpreise nicht aufgrund der zu erhöhenden Kaigebühren angehoben werden dürfen. Die Erhöhung sei unweigerlich erforderlich, da die Versorgungsbetriebe hierdurch die erforderlichen Investitionen erwirtschaften müssen. Die Kaigebühren sind ein Bestandteil des Fahrpreises. Ferner sollten durch die schnelleren Abläufe bei den Be- und Entladevorgängen und Ab- und Anlegemanövern, die durch die Reederei prognostiziert werden und somit Einsparungspotenziale versprächen, mehr Verbindung von und nach Amrum realisiert werden können, so der Bürgermeister.

Hätte das Gemeindeoberhaupt nicht das Angebot von WDR-Geschäftsführer Axel Meynköhn, der Sitzung beizuwohnen, als nicht erforderlich erachtet, hätte er hierauf sicherlich bereits vor Ort eine Stellungnahme erhalten.

Gemeindevertreter Martin Drews sah solch eine Forderung, in Anbetracht der Verpflichtung des Geschäftsführers das privatwirtschaftliche Unternehmen gewinnoptimiert zu führen, als aussichtslos an. Die Forderung solle vielmehr den Kritikpunkt in den Vordergrund stellen, dass trotz einer Investition von jeweils rund 2.000.000 €, die Fahrgäste ein Nadelöhr von 1,8 Meter Breite zu durchqueren haben. Hier sollten die Baupläne im Bereich der Klappbrücke, die den Übergang zwischen Portal und Fähre darstellt unbedingt überarbeitet werden.

Mario Bruns sah es als inakzeptabel an, dass man trotz einer so hohen Investition keinerlei Verbesserung zu einem Zustand erreiche, der schon 20 Jahre und länger das Maß der Dinge vorgebe. Auch wenn die Deckstüren der Fähren heute auch nur solch eine Durchgangsbreite freigeben, dürfe man sich doch nicht bei den Neuplanungen damit zufriedengeben. Hier müsse unbedingt nachgebessert werden.

Bei der Sitzung der Gemeindevertretung Wittdün brachte Christian Klüßendorf einen seiner Meinung nach wichtigen Zugewinn an Sicherheit und Service durch den Seitenausstieg zum Ausdruck. Als regelmäßiger Begleiter von Patienten An- und Abreisen habe er schon mehrfach erleben müssen, dass in den dicht gedrängten Menschenmassen kurz vor Ankunft des Schiffes, in den Treppenhäusern sich Fahrgäste Blessuren zugezogen haben. Wenn es hier nur einmal nicht bei einem leichten Sturz bleiben würde, sondern hieraus ein schwerer Unfall auf den steilen Treppen resultieren würde, sei die nun geführte Diskussion über die Notwendigkeit der Seiteneinstiege mehr als nebensächlich.