Die erste Etappe auf dem Weg in die neuen heimischen Gewässer…(to)

Unter großem Medieninteresse legte heute das neue Flaggschiff der Wyker Dampfschiffs Reederei, die MS „Uthlande“, von den St. Pauli Landungsbrücken ab.

Mit rund 70 geladenen Gästen an Bord manövrierte Kapitän Christ Tholund den 75,876 Meter langen und 15,80 Meter breiten Neubau, mit der noch bis zur Taufe bestehenden Bezeichnung „NB 1228“, völlig entspannt von der Pier ins Elb-Fahrwasser.

Das neue Flottenmitglied wurde vor dem Ablegen in einem Festakt auf dem Dach über der Brücke von Rüdiger Fuchs, Vorsitzender der Geschäftsführung der „Sietas-Werft“, vor surrenden Fernsehkameras offiziell übergeben.

Punkt 11.30 Uhr hieß es somit erstmals „Leinen los“ auf der Fahrt ins zukünftige Einsatzgebiet nordfriesisches Wattenmeer. „Für mich ist dieser Augenblick überwältigendes Gefühl“, versichert Kapitän Tholund, der für erste Passage den Hafenlotsen Arne Wegner an seiner Seite hatte. Am Abend hatte der erste Mann an Bord die Fähre bei der Sietas Werft abgeholt und sich dabei mit der neuen Antriebstechnik – vier Voith-Schneider-Antriebe sorgen für Vortrieb und hervorragende Manövriereigenschaften – vertraut machen können.

Auch Kapitän Henning Lorenzen, der ebenfalls das neue Flaggschiff führen wird, hatte ein wachsames Auge auf die neue Technik. Wie es auf Kreuzfahrtschiffen auch Gang und gebe, ist, begleiteten auch hier Werftmitarbeiter die Überführungsfahrt. Zumal auch noch diverse Messungen im Betrieb anstanden und Kleinigkeiten noch nach zu justieren sind.

Für die zahlreichen Schaulustige auf der Brücke bot sich die einmalige Chance das Geschehen hautnah mitzuerleben. Dabei zeigte sich die Höhe der Brücke über Wasserspiegel schon als deutlich hoch. „Die etwas nackig dastehenden Abgasrohre, die doch ins Auge fallen, sind der besseren Sicht des Kapitäns geschuldet. Eine Verkleidung zu einem traditionellen Schornstein hätte zu viel Sicht gekostet“, erklärt Maschinist Hans Lunks, der die Planung und Ausführung aktiv begleitete.

Mit drei kräftigen Signaltönen verabschiedete sich das neue seit September auf der Hamburger „Sietas-Werft“ gebaute Flottenmitglied der WDR, das die alte „Uthlande“ ablösen wird, aus der Hansestadt. Dabei zog die neue „Uthlande“ die Blicke der Menschen auf den Ausflugsschiffen, Hafenfähren und an den Elbufern auf sich.

Für die Überfahrt könnte das Wetter gar nicht besser sein, waren sich die Crewmitglieder einig. Für die Gäste an Bord, die sich aus Medienvertreter, geladenen Gästen, Geschäftspartnern, WDR-Mitarbeitern und Altgedienten sowie einem sichtlich zufriedenen Axel Meynköhn zusammensetzten, bot sich ein toller Eindruck entlang der Elbufer Richtung Glückstadt.

Geradezu sanft gleitete die neue Doppelendfähre dann der Elbmündung entgegen. Vorbei am Museumshafen Övelgönne, Blankenese und der Schiffsbegrüßungsanlage in Wedel. Vom Schulauer Fährhaus wurde das WDR-Schiff mit Musik und freundlichen Worten aus dem Hamburger Hafen verabschiedet.

In Höhe von Teufelsbrück übergab der Hafenlotse an den Elblotsen Holger Schacht, der die Verantwortlichkeit bis Brunsbüttel trug. Inzwischen erhöhte Tholund die Geschwindigkeit auf zwölf Knoten, was auf einem Monitor im Salon genauestens nachvollzogen werden konnte. Der Salon präsentierte sich überaus hell und durch die raumhohen Fenster als sehr aussichtsfreundlich.

Das Autodeck, das über einen Fahrstuhl und Treppenniedergänge zu erreichen ist, beeindruckte durch seine großen Abmaße. Der Sicherheit an Bord des 16,5 Mio. teuren Neubaus wurde getreu der Philosophie der Reederei Rechnung getragen. Die ausgebrachten Rettungsinseln sind im Notfall über Rutschen direkt zu erreichen, ohne dass ein Passagier die Bordwand runter klettern müsste. „Eine umfassende Sicherheitsübung hat die sechsköpfige Mannschaft und die sechs Stewarts auch bereits absolviert“, erklärte Kapitän Tholund.

Unter Deck ist eine hochmoderne Feuerlöschanlage verbaut, die über Sensoren angesteuert mit einem Hochdrucksystem das Wasser vernebeln würde und so im Ernstfall eine effektive Löschleistung bereits in der Entstehungsphase eines Feuers erreichen würde.

Ab dem 15. Juni geht dann für den Neubau der Ernst des Lebens los. Dann wird der Linienverkehr zwischen Dagebüll und den Inseln Föhr und Amrum aufgenommen.

Hier noch ein Film von Thomas Khäding…

Verantwortlich für den Artikel: Thomas Oelers