Wo kein Wasser ist, kann kein Schiff mehr fahren…(to)

Der beständige Ostwind, der derzeit eiskalt über die Inseln weht, sorgt zu Niedrigwasserzeiten für nicht unerhebliche Probleme bei der Schifffahrt im Wattenmeer.

Wer derzeit eine Reise plant, sollte sich bei der der Wyker Dampfschiffs-Reederei vorher informieren. Heute wird der Fährverkehr laut der Info auf der Homepage –www.faehre.de – Aktuell – übergangsweise zur Niedrigwasserzeit komplett eingestellt.

Im Laufe des Wochenendes wurde der Fährfahrplan der Reederei gleich durch zwei Niedrigwasserzeiten pro Tag belastet. Dies hatte zur Folge, dass die Verbindungen zwischen Dagebüll, Wyk und Wittdün nicht unerhebliche Veränderungen erfuhren. „Auf Wiedersehen“ steht zwar auf den Anlegern. Doch gestern sahen die Passagiere, die Amrum morgens verlassen wollten, die Insel länger, als ihnen lieb war. Aufgrund eines Wasserstandes, der mit 1,15 m unter dem normalen Niedrigwassers  lag, war das Ablegen für die WDR-Fähren aussichtslos. Statt um 7.15 Uhr legte die „Rungholt“ gestern zum Beispiel erst um 10.30 Uhr in Wittdün ab. Im Laufe des Tages ging zwischen Wyk und Wittdün gar nichts planmäßig.

Nicht besser erging es dem im Seezeichenhafen festgemachten Tonnenleger des Wasser- und Schifffahrtsamts, „Johann Georg Repsold“. Dieser lag auf „Schiet“ und wirkte, als wäre er nur vertäut, damit er nicht umkippen kann. Aber selbst wenn der Seezeichenhafen bereits wie geplant ausgebaggert worden wäre, hätten die Seeleute nicht auslaufen können. Zu flach ist das Fahrwasser bei solchen extremen Wasserständen in der Hafenzufahrt. Das bedeutete für die Besatzung des derzeit auf Amrum stationierten Seenotkreuzers „Hannes Glogner“ ihren angestammten Liegeplatz im Seezeichenhafen zu verlassen und einsatzbereit vor der Südspitze Amrums auf Reede, zu gehen.

Verantwortlich für diesen Artikel: Thomas Oelers