Der Öömrang Ferian zeigt sich online in neuem Gewand. Der Amrumer Heimat- und Kulturverein hat seine Website komplett überarbeitet und modern gestaltet. Der neue Auftritt soll mehr sein als nur eine Informationsseite.

Der Winter geht, das Eis kommt zurück. Im Lunstruat in Norddorf öffnet Carlo wieder sein Eiscafé und knüpft an eine lange Tradition an. Warum seine Rückkehr für viele mehr ist als nur eine Kugel Eis, lesen Sie hier.

Kaum aus dem Dock zurück, muss die Fähre schon wieder in die Werft. Ein technischer Defekt und eine weitere geplante Dockung sorgen für Engpässe im Verkehr. Warum selbst eine 31 Jahre alte Fähre die Lücke nicht schließen kann, erfahren Sie im Text.

Auf Amrum wird Glaube persönlich – und sichtbar. In der St. Clemens-Kirche stellen sich die Konfirmandinnen und Konfirmanden vor und zeigen, was sie im Unterricht gelernt haben. Was die Jugendlichen erwartet – und warum auch Erwachsene noch einsteigen können.

Ein Gottesdienst, zwei Pastoren, eine besondere Sprache. Einmal im Jahr wird es friesisch in der St. Clemens-Kirche. Warum selbst Nicht-Muttersprachler dafür intensiv üben, zeigt dieser besondere Sonntag.

Nasskalt war es – doch niemand ließ sich das Biakefeuer entgehen. Mit Fackeln, Piadern und Grünkohl pflegt die Insel eine jahrhundertealte Tradition. Was das Feuer früher bedeutete, überrascht noch heute.

Der Wetterumschwung kommt pünktlich. Entlang der Küste lodern wieder die Biakefeuer – und in der Kirche erklingt Friesisch. Zwei Tage, die zeigen, wie lebendig Brauchtum auf der Insel ist.

Versandungen bremsen den Fährverkehr vor Amrum und Dagebüll. Die „Hegemann 2“ vertieft deshalb erneut das Fahrwasser und sichert so die Inselanbindung. Doch selbst das hilft nicht immer bei extremem Niedrigwasser.

Im Ernstfall zählt jede Sekunde. Die 112 setzt eine komplexe Rettungskette in Gang. Die DRF Luftrettung warnt: Ohne bessere Abstimmung zwischen 112 und 116 117 drohen Lücken im System. Was jetzt passieren muss, damit Hilfe noch schneller ankommt.

Wind, Niedrigwasser und Eis bringen den Fahrplan durcheinander. Obwohl die Fähren seit 1971 eigentlich tideunabhängig fahren, bleibt die Natur ein mächtiger Faktor. Warum das so ist – und was das mit einem verlorenen Rechtsstreit zu tun hat.