Maritimes

Die Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum erweitert ihre Flotte um ein neues Geschäftsfeld. Mit der 89 Meter langen „INSEL FÖHR“ setzt die Reederei erstmals auf einen Shortsea-Frachter und verbindet dabei langfristiges Investment mit moderner, verbrauchsarmer Technik. Doch bevor das Schiff im Nord- und Ostseeraum unterwegs sein wird, steht noch eine besondere technische Ausrüstung an.

Für viele Urlauber gehört eine Schiffsfahrt durchs Wattenmeer fest zum Nordseeurlaub. Steigende Dieselpreise, weniger Fahrgäste und strengere Umweltauflagen bringen viele Reedereien wirtschaftlich an ihre Grenzen. Warum selbst traditionsreiche Familienbetriebe inzwischen um ihre Zukunft bangen, zeigt sich besonders deutlich auf Amrum.

Das größte deutsche Feuerschiff kommt zu Besuch in den Wyker Hafen! Vom 4. bis zum 6. Juni 2026 wird die „ELBE 1“ ihren vom Städtischen Hafenbetrieb zugewiesenen Liegeplatz am Anleger 1 an der „Alten Mole“ einnehmen. 

Die Ausflugsschifffahrt kehrt zurück. Von Seehundsbänken bis Helgoland – das Angebot wächst im Laufe der Saison deutlich. Welche Fahrten sich besonders lohnen, zeigt der Überblick.

Die Geschichte der „Rüm Hart“ – später „Baltica“ (1959–2026) Wenn Schiffe erzählen könnten, dann hätte die „Baltica“ viel zu berichten. Über stürmische Nordseetage, über sonnige Ausfahrten entlang der Ostseeküste und über Millionen von Passagieren, die auf ihren Decks standen und den Blick über das Meer schweifen ließen. Mehr als sechs Jahrzehnte lang war dieses Schiff ein treuer Begleiter des Küstentourismus …

Kaum aus dem Dock zurück, muss die Fähre schon wieder in die Werft. Ein technischer Defekt und eine weitere geplante Dockung sorgen für Engpässe im Verkehr. Warum selbst eine 31 Jahre alte Fähre die Lücke nicht schließen kann, erfahren Sie im Text.

Versandungen bremsen den Fährverkehr vor Amrum und Dagebüll. Die „Hegemann 2“ vertieft deshalb erneut das Fahrwasser und sichert so die Inselanbindung. Doch selbst das hilft nicht immer bei extremem Niedrigwasser.

Eigentlich sollte alles nach Plan laufen – doch dann kam es anders. Eine Fähre der W.D.R. fährt sich trotz moderner Technik im Wattenmeer fest. Was an diesem Mittwoch schieflief, offenbart die Tücken von Wind, Wasser und Prognosen.

Wind, Wasser und Wetter geben den Takt vor. Warum sich Fährabfahrten auf Föhr und Amrum manchmal verschieben – und weshalb Sicherheit immer Vorrang hat. Und warum eine verfrühte Abfahrt ausnahmsweise die beste Lösung sein kann.

Die ehemalige „Pidder Lyng“ kämpft sich zurück ins Mittelmeer – mit einer riskanten Mission. Das Schiff bringt medizinische Hilfe in den Gazastreifen – trotz drohender Konfrontation mit Israel. Wie lange hält die Besatzung der israelischen Blockade stand? Angriff und Reparatur: Die Geschichte der „Conscience“ In der Nacht vom 1. auf den 2. Mai 2025 wurde das Schiff, das damals auf …